04/11/2009

Collectionneurs : Les plus beaux garages..


Collectionneurs : Les plus beaux garages..

Absolument le rêve ultime de tous les passionnés d’automobile.. posséder un garage douillet, confortable, et d’une taille correcte pour accueillir tous les jouets de nos rêves les plus fous..

Voila un petit panel de quelques garages en tous genres d’amateurs fortunés qui nous dévoilent leurs collections, et leurs écrins..

Il y a franchement du lourd, que ce soit pour les autos, mais aussi pour tout ce qu’il y a autour.. Ferrari F40, F50, Enzo, CLK DTM AMG, Carrera GT, Mercedes SLR, GTO, GT3, GT3 RS, Viper, Lamborghini, Veyron, MC12 etc.. pour les amateurs de supercars c’est pétage de rétine assuré..

Alors vous avez une préférence pour quel assortiment ?

 







14:44 Écrit par Vianney dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Le plus beau garage ? Peut être pas ...


Le plus beau garage ? Peut être pas ...

Vous êtes peut-être chez Castorama ou Leroy Merlin pour acheter un abri voiture ou les matériaux pour construire votre prochain garage. Alors il n'est pas trop tard pour vous soumettre quelques idées. Chez certains, la possession de belles autos va de pair avec l'abri qui les accueille et ici, c'est à ce jour le plus bel endroit jamais vu (par mes globes oculaires) pour parquer ce que certains considèrent encore comme un simple moyen de locomotion.

Tout petrolhead normalement constitué doit rêver de ce genre de demeure. Personnellement, j'y rajouterai un peu de terrain autour pour construire mon circuit privé, un mécano à domicile pour chauffer ces engins avant que j'arrive, un pote pas trop rapide à proximité également et voilà, c'est parfait (Oui je rêve d'être Jay Leno en fait ...)

Mais comme dans la vie, rien n'est jamais vraiment parfait et que le plus dur reste d'opérer des choix, il suffit de faire défiler la page sur laquelle se trouvent ces photos pour découvrir qu'il n'y a pas un mais 'des' garages de rêve.

Quand l'argent ne manque pas, il n'y a plus de limites .... à part peut-être l'imagination de chacun. La preuve ici

Et mon abri en canisse, je le prend en vert ou nature ?

14:39 Écrit par Vianney dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

19/10/2009

Lamborghini Reventon Roadster : Dans la Course

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Toutes les grandes marques de sportives hors norme rivalisent, au Salon de Francfort, à coup de cylindrées agressives, telles Audi, Ferrari, Maserati… Bien sûr, Lamborghini n’est pas en reste en proposant son Reventon Coupé en version Roadster. Une coque en fibre de carbone, comme taillée dans le roc, accueille un V12 de 650 chevaux.

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Le moteur délivre ses rugissements sauvages et féroces à chaque accélération. Atteignant allègrement la vitesse maximum de 340km/h, la Lamborghini Reventon Roadster est une édition très limitée à 20 exemplaires, comme la Reventon Coupé. 1 million €.

 

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23:44 Écrit par Vianney dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Bugatti & Parmigiani : Concepts Luxissimes

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Pour ses 100 ans, Bugatti a créé la 16 C Galibier. Ce concept-car est la nouvelle limousine de la marque, digne descendante de la « Royale ». Coque tout en fibre de carbone et aluminium poli, intérieur en cuir et bois, le prototype arbore une fort belle prestance. Bien entendu le moteur n’est pas en reste, sous le capot se trouve le W16 à quatre turbos de la Bugatti Veyron et sa puissance de 1000 chevaux.

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Pour compléter cette prestigieuse berline, Bugatti a demandé à l’horloger suisse Parmigiani Fleurier de concevoir une montre d’exception. Ainsi est né la Bugatti Parmigiani Tourbillon, une montre qui possède quatre usages différents. La première et principale option de cette montre est de s’intégrer au tableau de bord de la voiture. Au démarrage du moteur, la montre pivote automatiquement à 180° et s’ajoute aux autres instruments de bord. La montre devient gousset pour se glisser dans une poche, se transforme en pendulette et, ajustée sur son bracelet en cuir elle se porte de manière traditionnelle au poignet.

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Deux concepts intimement liés, must de technologies et de luxe, à suivre…

23:38 Écrit par Vianney dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

24/09/2009

50.000 visiteurs unique !

Je vous remercie !

 

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De bonne chose sont a venir.

15:21 Écrit par Vianney dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

28/08/2009

The BackPack vraiment indispensable? ...

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Où poser vos accessoires Apple sans encombrer votre bureau ? Sur un BackPack, le petit support futé de Twelve South.

Conçu exclusivement pour un iMac ou un Apple Home Cinema, l’étagère s’adapte à la hauteur voulue à l’aide de deux clips. Perforée pour une bonne ventilation, l’étagère accueille disque dur portable, accessoires Apple, périphériques USB voire un Mac Mini, votre iPhone et votre iPod le temps de recharger la batterie, et tous vos objets perso. Vous pouvez monter jusqu’à deux BackPacks sur votre Mac.

 toujours en rapport avec Apple

 

le mini mac tout en couleurs

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15:06 Écrit par Vianney dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

21/08/2009

911 GT3 RS 2010

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Stuttgart, Allemagne – Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG de Stuttgart envoie la nouvelle 911 GT3 RS sur la grille de départ. Livrant encore plus de puissance, plus légère et proposant des rapports de vitesses plus courts ainsi que des composantes de carrosserie et de suspension améliorées satisfaisant des critères encore plus sévères, la nouvelle 911 GT3 RS jette les bases pour l’homologation de la version de course de la 911 GT3 et offre ainsi tout ce qu’il faut pour assurer le succès continu en piste, poursuivant la tradition des sportives 911 absolument inébranlables et homologuées pour la route.


Le cœur de la nouvelle 911 GT3 RS, son moteur, est dérivé de la motorisation animant déjà la 911 GT3. Comme cette dernière, le moteur de la RS profite désormais d’une cylindrée de 3,8 litres au lieu de 3,6, développant encore plus de puissance et montant encore plus rapidement et vivement en régime.

Le moteur à aspiration naturelle animant la nouvelle 911 GT3 RS produit 15 ch de plus que son confrère dans la 911 GT3, exploitant un maximum de 450 chevaux. En d’autres mots, chaque litre du six cylindres produit plus de 118 ch, un rendement particulièrement élevé pour un modèle à aspiration naturelle même lorsqu’on le compare le plus sévèrement possible avec les modèles internationaux. Et contrairement à de nombreux autres moteurs à haut rendement, celui de la nouvelle 911 GT3 RS convient toujours pleinement à l’usage quotidien.

La nouvelle 911 GT3 RS est dotée exclusivement d’une boîte manuelle à six vitesses optimisée pour les changements de rapports rapides, le faible poids et une grande efficacité. Afin de rehausser les performances tout au long de la plage de puissance, les rapports de vitesses sont plus courts que ceux de la 911 GT3, faisant délibérément des concessions afin d’atteindre une vitesse de pointe encore plus élevée.

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Et dans le but de hausser son comportement sportif d’un autre cran, la 911 GT3 RS est équipée pour la première fois d’une suspension PASM fabriquée et réglée particulièrement pour elle, dont la voie est plus large non seulement à l’arrière, mais à l’avant aussi. En conséquence, la carrosserie de la nouvelle 911 GT3 RS est plus large à l’arrière comme à l’avant grâce à l’ajout de protections de passage de roue.

L’essieu avant porte des roues de neuf pouces de diamètre chaussées de pneus sport 245/35 ZR 19, tandis que l’essieu arrière porte des roues de 12 pouces de diamètre chaussées de pneus sport 325/30 ZR 19.

Les supports de moteur de série servent également à améliorer la dynamique de conduite, la portant à un degré encore plus élevé. Selon les conditions de conduite, le degré de fermeté et d’absorption des supports varie, améliorant le lien entre le moteur et la carrosserie en conditions très dynamiques.

Qui plus est, les éléments aérodynamiques de la voiture créent encore plus de portance négative que sur la GT3, mettant encore une fois à profit les qualités de la voiture en piste. Ces qualités sont également la raison pour laquelle Porsche lance une autre nouvelle option en 2010, une batterie au lithium-ion livrée avec la voiture et remplaçant la batterie au plomb traditionnelle, réduisant le poids de plus de dix kilos.

La nouvelle 911 GT3 RS révèle son lien étroit avec le sport automobile par son aspect sportif créé en particulier par son bas niveau, son becquet arrière extra large en fibre de carbone doté de supports en aluminium particuliers, le double embout caractéristique de l’échappement sport ultra léger en titane, ainsi que les pièces avant et arrière exclusives à ce modèle.

La nouvelle Porsche 911 GT3 RS sera en vente en Allemagne dès janvier 2010. Le prix de base européen est de 122 400 euros, taxe sur la valeur ajoutée en sus et sans les spécifications nationales.

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Photos: Porsche

03:24 Écrit par Vianney dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |